14 de Outubro de 2012

Por vezes, reclamar contra grandes transformações arquitectónicas tem efeitos práticos. Depois da polémica em torno da destruição do histórico mercado de Les Halles, o iluminado que ia destruir a monumental estação de comboios da linha de Orleães voltou atrás na decisão, e quase 50 anos depois é aberto no mesmo edifício o Museu d'Orsay, um dos mais importantes de Paris. Mas já lá vamos... As duas primeiras fotos são do Musée National de la Légion d'Honneur, ou aliás, do imponente palácio que o alberga, e que fica junto ao Museu d'Orsay. Os dois edifícios, fazem com que a marginal Sul do Sena consiga competir com as dimensões do Louvre na outra margem.

 

 


Entrar no Museu d'Orsay não é nada fácil. Em todos os dias que por lá passávamos, a fila era de tal forma enorme, que chegámos a pensar que era bem mais fácil aceder ao Museu do Louvre... Desistimos, mas o conjunto de esculturas que estão no pátio de entrada sempre dá para reduzir a desilusão. Na verdade, Orsay é especializado na arte do período 1848-1914, e o seu espólio é formado por colecções vindas de outros museus da cidade. Ou seja, apesar de pinturas míticas de Van Gogh e Renoir, a malta que torna a fila interminável está ali é para apreciar a arquitectura!





A antiga estação de comboios difere-se das outras, pois Victor Laloux tinha a pressão de impressionar os senhores, que vinham à cidade em voos da Easyjet, para a exposição mundial de 1900. Assim, projectou algo grandioso e belo, mas parece ter-se esquecido da função principal: o cais era demasiado pequeno para os grandes comboios, e em 1939 acabou por se reduzir a uma estação de RER, e mais tarde a um centro de correios. Depois de uma profunda remodelação de 9 anos, abre o museu em 1986, impressionando quem por ali passa...


publicado por Nuno às 23:03

Estudantes do Institut Français d'Urbanisme

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